Digital spårbarhet knyter ihop skogens värdekedja

Varje planka bär på en historia. Den börjar i skogen – med var trädet stod, hur det växte och vilka egenskaper det har – och fortsätter hela vägen till färdig produkt. Med digital spårbarhet kan historien följa virket genom värdekedjan och möjliggöra ett mer automatiserat, effektivt och kunskapsdrivet skogsbruk.

I projektet DigForeTrace, som är ett samarbete mellan Mistra Digital Forest och Vinnova, utvecklas en modell för digital spårbarhet. Genom att koppla samman data från skogsmaskin, transport och industri skapas ett digitalt system där värdefull information om trädet följer virkets resa från skog till industri. Hittills har tre demonstrationer gjorts tillsammans med SCA, Holmen och Sveaskog.

– Vi är en bred sammanslutning av forskare och företag som jobbar tillsammans för att bygga en digital infrastruktur med fokus på bättre råvaruutnyttjande, tryggare arbetsmiljöer och mer resurseffektiva processer. Här finns, utöver skogsbolag, också maskintillverkare och leverantörer av GNSS- och vågutrustning representerade, säger Johan J Möller, specialist på Skogforsk.

Kan resultera i mer kostnadseffektiva produkter

Genom sensor- och satellitteknik kan varje stock få en unik digital identitet i StanForD2010, standarden för data- och informationsutbyte i skogsbruket. Viktig information som knyts till stocken är trädslag, placering i trädet, dimension, längd och exakt placering efter avverkning. Eftersom maskinerna i värdekedjan kommunicerar med varandra kan den här informationen följa med stocken från skog – via transport – till industri.

– Lyckas vi med detta skulle det i förlängningen innebära att trädet kan förädlas till mer högvärdiga och kostnadseffektiva produkter. Det öppnar också för egenskapsdeklarationer av virke och kan vara ett stöd vid exempelvis virkesmätning, miljöcertifieringar och hållbarhetsredovisningar, säger Johan J Möller.

Automation förbättrar arbetsmiljön

Ytterligare en vinst med digital spårbarhet är att de manuella arbetsmomenten minskar. Skogsmaskinföraren behöver inte längre fysiskt märka upp stockarna, istället är alla virkeshögar tydligt utplacerade på en digital karta. Lastbilschauffören har också tillgång till digitala kartor som visar exakt var virkeshögarna finns, vilket trädslag de innehåller och hur många lass som återstår att hämta. Färre manuella moment ska göra arbetet både säkrare, snabbare och mer noggrant.

– Spårbarhet är och har alltid varit mycket viktigt för skogsbranschen för att kunna visa var virket kommer ifrån. Med en utvecklad digital spårbarhet blir arbetet enklare för både maskinförare och virkesbilschaufförer, som då bland annat skulle slippa den fysiska märkningen av virkestravarna. Den digitala lösning som utvecklas i den här satsningen skulle också kunna skapa nya möjligheter att dela mer detaljerad information från skogen med våra kunder, säger Anna Ahlin, teknikspecialist på Sveaskog.

Detaljerad information ökar värdet

Efter att informationen om trädet har följt med från skogsmaskin till transport kopplas kedjan slutligen ihop när stockarna når industrin. När lastbilen kör in på industriområdet får systemet automatiskt information om stocken tack vare ett digitalt staket, då kan det räkna ut var stockarna kommer ifrån och koppla ihop skördarnas mätdata med leveransen.

– Lösningen gör att virket på lastbilen kan deklareras och användas exempelvis i kombination med travmätning. Dessutom kan den detaljerade informationen om varje stock optimera värdet på industrins produkter och sågverkets data kan ge skogsledet värdefull feedback som förbättrar den framtida styrningen av virket, säger Johan J Möller.

”Viktigt att branschen gör egna tester”

Just nu undersöker forskarna hur stor del av stockarna som faktiskt går att spåra på individnivå, genom hela kedjan. Tekniken har testats och potentialen är stor men här finns också begränsningar, framför allt när det kommer till att samla in data från lastbilar eftersom det inte görs på ett enhetligt sätt idag. Om branschen kan enas om en standard för insamling av data i lastbilarna kan digital spårbarhet vara i full drift om några år.

– Den första tillämpningen kommer troligtvis vara att automatisera spårningen från träd till välta, sedan fortsätter utvecklingen därifrån. Nu är det viktigaste att branschen kör igång med egna tester, säger Johan J Möller avslutningsvis.